机器人司机:人类司机还有几个五一劳动节?

2019-5-6 8:08:31 人评论

司机:对一些人来说,是一份谋生的职业。当一个事情成为谋生职业的时候,就不好玩了。每个行业的职业司机,都有自己的辛劳与泪水。自动驾驶,正在尝试将人类,从司机这个职业中解放出来。01在日常生活中,我们最常看到的职业司机,可能就是公交车司机和出租车司机,此外还…

司机:对一些人来说,是一份谋生的职业。

当一个事情成为谋生职业的时候,就不好玩了。

每个行业的职业司机,都有自己的辛劳与泪水。

自动驾驶,正在尝试将人类,从司机这个职业中解放出来。

01

在日常生活中,我们最常看到的职业司机,可能就是公交车司机和出租车司机,此外还有清洁车司机、洒水车司机、物流车司机等在城市生活中出现的职业司机。

还有一些我们不太经常看到的职业司机:如奔跑在高速或者国道这种城市间道路的重卡司机,在矿区或者港区工作的矿车司机或者是卡车司机,在农田耕作的各类农机司机,在仓库工作的叉车司机,在机场等园区提供穿梭服务的司机,等等不胜枚举。

如果按照道路的划分,可以划分为公开道路的司机和非公开道路的职业司机。公开道路就包括了上述的公交车司机、出租车司机、重卡司机、清洁车司机、洒水车司机和物流车司机等;非公开道路的司机则包括了矿车司机、叉车司机、农机司机、园区车司机等等。

上述司机是一份职业,并且是需要相应的从业资格,如在开放道路行驶车辆的司机需要考取各类的驾照,从C牌到B牌再到A牌,而非公开道路的职业司机,也有相应的职业培训。

开车,对一些人来说,是一种兴趣爱好,对于职业司机来说,这是一份必须要做的职业。兴趣爱好与职业是两个完全不同的概念,就要像锻炼身体进行的各类运动,和竞技体育进行的各类运动完全不一样,竞技体育运动员会落下各种职业病。

对于职业司机而言,但开车成为必须完成的工作,就不会那么好玩了。每一个行业的职业司机,都有着自己的痛苦的一面,并且会留下多多少少的职业病,开车这个机械的动作,早应该被取代从而解放人类。

02

自动驾驶正在全球范围内兴起,上述的各类职业司机,正是雄心勃勃的自动驾驶公司想要降低成本的地方。自动驾驶训练的机器人司机,除了可能会降成本外,在安全和销量方面的提高、在管理和油耗成本方面的降低等,都有重要的作用。

一旦人类实现了自动驾驶,最先受到冲击的可能就是职业司机,随后将会在人类生活的方方面面带来重要的变革,人类的出行、人类的生活、人类的城市,都可能为之而改变。

有人会问,职业司机是不是就会失业了?

这个问题但是是肯定的,影响可能只是杞人忧天。在人类的发展史上,一个职业的消亡,会伴随着更多的职业的诞生,人类社会向前发展的车轮是不会停止。对个人而言,确实是可能会存在失业的风险。

实际上,还有一个问题,上述各行业的职业司机,现在都或多或少面临着用工短缺的问题。尤其是随着80、90以及将来的00年代的劳动者,越来越少的人会选择这份枯燥无味的工作。

以矿车为例,因为工作环境的恶劣和偏远、生活环境的单调,已经越来越少年轻人会选择开矿车这份职业了,有的矿车车队,80后只有一人,其他司机都是80前的。当一个行业出现这样的用工年龄结构,就必须未雨绸缪了,而自动驾驶恰恰好解决方案。

在美国,卡车司机的工会组织会以造成失业为由,阻挠自动驾驶的立法。但是,他们没有想过,卡车司机的年龄构成、人员规模和工作时间,是否还能继续支撑这个行业继续良性发展。

03

自动驾驶的发展,会将人类从枯燥无味的工作中解放出来,从社会的整体角度出发,会有更多的人类时间投入到别的地方,从而产生新的价值。单纯从司机这个角色来看,有一天,可能人类司机真的无法和机器人司机进行竞争了。

如果那一天即将到来,那么最先被取代的,可能就是非公开道路的职业司机,包括了矿车司机、港区司机、园区司机、农机司机等等。这些地方都是生产性的区域为主,当实现自动驾驶后,这些生产区域的管理将会迎来升级,生产效率可能会提升、生产成本可能会降低,从而带动企业利润的提升和产品价格的下降,从而利好社会。

至于公开道路的职业司机,包括公交车司机、出租车司机、重卡和物流车司机、清扫车司机、洒水车司机等等,这些行业是自动驾驶随后需要攻克的行业,现在也有很多很多的自动驾驶公司在为之而努力。

当人类自动驾驶的梦想最终实现的时候,人类就要彻底和司机这个职业告别,在以后的五一劳动节,需要为机器人司机送上节日的问候。当然了,这个可以7X24小时不间断工作的机器人司机,可能不需要节日问候,只需要继续工作的指令。

在自动驾驶到来之前,我们还需要所有的职业司机,在自己的工作岗位上,尽忠职守、兢兢业业的工作,所以,在这个五一劳动节,祝所有的职业司机节日快乐,也祝那些堵在路上的司机,节日快乐。

最后回到题目的问题,人类职业司机的劳动节还有几个?按照车企和科技公司的规划,这个数字屈指可数了.


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